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Chiptuning Files Valtra T (Baureihe ohne Zeitangabe)
Vergleichen Sie die erfassten Serien- und Stage-1-Werte. Über den Motornamen öffnen Sie den grafischen Vergleich und bereiten Ihre File-Anfrage vor. Die Zahlen beziehen sich ausschließlich auf Stage 1; Stage-2-Projekte werden nach Prüfung der Hardwarekonfiguration abgestimmt.
| Motor | Serie PS | Serie Nm | Stage 1 PS | Stage 1 Nm | Zugewinn Leistung | Zugewinn Drehmoment |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 120 120 PS | 120 | 505 | 150 | 605 | +30 PS / 25 % | +100 Nm / 19,8 % |
| 121 126 PS | 126 | 550 | 155 | 610 | +29 PS / 23 % | +60 Nm / 10,9 % |
| 130 135 PS | 135 | 550 | 170 | 660 | +35 PS / 25,9 % | +110 Nm / 20 % |
| 131 141 PS | 141 | 580 | 170 | 650 | +29 PS / 20,6 % | +70 Nm / 12,1 % |
| 140e 146 PS | 146 | 655 | 185 | 785 | +39 PS / 26,7 % | +130 Nm / 19,8 % |
| 150 155 PS | 155 | 625 | 180 | 700 | +25 PS / 16,1 % | +75 Nm / 12 % |
| 151e 151 PS | 151 | 620 | 180 | 700 | +29 PS / 19,2 % | +80 Nm / 12,9 % |
| 152 6.6 L VERSU 152 PS | 152 | 630 | 190 | 800 | +38 PS / 25 % | +170 Nm / 27 % |
| 154 - 180 PS | 180 | 740 | 210 | 860 | +30 PS / 16,7 % | +120 Nm / 16,2 % |
| 160 160 PS | 160 | 650 | 200 | 780 | +40 PS / 25 % | +130 Nm / 20 % |
| 161 150 PS | 150 | 660 | 185 | 740 | +35 PS / 23,3 % | +80 Nm / 12,1 % |
| 162e 6.6 L VERSU 161 PS | 161 | 790 | 200 | 1.000 | +39 PS / 24,2 % | +210 Nm / 26,6 % |
| 170 170 PS | 170 | 665 | 215 | 800 | +45 PS / 26,5 % | +135 Nm / 20,3 % |
| 170 185 PS | 185 | 670 | 210 | 750 | +25 PS / 13,5 % | +80 Nm / 11,9 % |
| 171 171 PS | 171 | 670 | 198 | 750 | +27 PS / 15,8 % | +80 Nm / 11,9 % |
| 172 6.6 L VERSU 172 PS | 172 | 715 | 210 | 880 | +38 PS / 22,1 % | +165 Nm / 23,1 % |
| 174e - 190 PS | 190 | 780 | 220 | 910 | +30 PS / 15,8 % | +130 Nm / 16,7 % |
| 180 175 PS | 175 | 660 | 220 | 790 | +45 PS / 25,7 % | +130 Nm / 19,7 % |
| 180 184 PS | 184 | 670 | 212 | 750 | +28 PS / 15,2 % | +80 Nm / 11,9 % |
| 180 190 PS | 190 | 745 | 215 | 800 | +25 PS / 13,2 % | +55 Nm / 7,4 % |
| 190 189 PS | 189 | 680 | 215 | 750 | +26 PS / 13,8 % | +70 Nm / 10,3 % |
| 190 190 PS | 190 | 745 | 240 | 895 | +50 PS / 26,3 % | +150 Nm / 20,1 % |
| 190 211 PS | 211 | 830 | 265 | 995 | +54 PS / 25,6 % | +165 Nm / 19,9 % |
| 191 175 PS | 175 | 680 | 215 | 780 | +40 PS / 22,9 % | +100 Nm / 14,7 % |
| 194 - 210 PS | 210 | 870 | 240 | 1.000 | +30 PS / 14,3 % | +130 Nm / 14,9 % |
| 202 6.6L VERSU 192 PS | 192 | 800 | 240 | 1.010 | +48 PS / 25 % | +210 Nm / 26,3 % |
| 214 - 230 PS | 230 | 910 | 260 | 1.040 | +30 PS / 13 % | +130 Nm / 14,3 % |
| 234 - 250 PS | 250 | 1.000 | 280 | 1.150 | +30 PS / 12 % | +150 Nm / 15 % |
| 6.2 L 122 PS | 122 | 505 | 150 | 630 | +28 PS / 23 % | +125 Nm / 24,8 % |
| 6.2 L 137 PS | 137 | 550 | 170 | 700 | +33 PS / 24,1 % | +150 Nm / 27,3 % |
| 6.6 VERSU 220 PS | 220 | 920 | 750 | 920 | +530 PS / 240,9 % | +0 Nm / 0 % |
Richtwerte. Die tatsächlichen Werte hängen von Softwarestand, Hardware und Fahrzeugzustand ab.
Credits und Softwareoptionen
Der aktuelle Stage-1-Grundpreis beträgt 1 Credit. Paketkonditionen, enthaltene Optionen und zusätzliche Bearbeitungen finden Sie in der Preisliste. Ein Datenbankeintrag bestätigt nicht die Verfügbarkeit jeder Leistung.
Preise und Credits ansehen →Machbarkeit hängt von Steuergerät und Softwarestand ab.
Fragen vor der Bestellung
Welche Originaldatei soll ich mitsenden?
Senden Sie die unveränderte, mit Ihrem Flash-Tool erstellte Datei zusammen mit ECU- oder TCU-Identifikation und Lesemethode. Geben Sie an, ob es sich um einen normalen Read, Virtual Read oder Slave-Container handelt. Das Originalbackup bitte gesondert sichern. Dateiformate und Backup →
Sind diese Werte garantiert?
Nein. Die Zahlen sind Richtwerte für den aufgeführten Motor. Softwarestand, vorhandene Hardware, Kraftstoff und Fahrzeugzustand beeinflussen das erreichbare Ergebnis. Diagnose und Kontrolle am Fahrzeug bleiben Aufgabe der betreuenden Werkstatt.
Wie frage ich eine Revision an?
Ordnen Sie Originaldatei, gelieferten Datenstand und Logdaten demselben Portalauftrag zu. Beschreiben Sie Betriebszustand und beobachtetes Verhalten, damit die Revision einen nachvollziehbaren Punkt bearbeiten kann. Logdaten vorbereiten →
Originalfile senden. Bearbeitung abstimmen.
Nennen Sie Fahrzeug, Motor, Softwarekennung, Flash-Tool und vorhandene Hardwareänderungen. Der technische Umfang wird anhand Ihrer Datei abgestimmt und nicht allein aus einer Leistungszahl abgeleitet.