Was Stage 1 beschreibt
Stage 1 bezeichnet üblicherweise die Kennfeldoptimierung bei serienmäßiger Hardware. Die Bezeichnung ist keine verbindliche technische Norm. Motor, Kraftstoff, Steuergerät und Zustand bestimmen, welcher Umfang im konkreten Fall sinnvoll ist.
Bei der Bearbeitung können je nach System unter anderem Lastanforderung, Drehmomentmodell, Einspritzung, Ladedruck und Zündwinkel relevant sein. Diese Größen greifen ineinander. Eine feste prozentuale Leistungssteigerung lässt sich ohne Fahrzeugbewertung und Messung nicht zusagen.
Voraussetzungen in Ihrer Werkstatt
- Technisch geeigneter, diagnostizierter Fahrzeugzustand
- Passendes Flash-Tool mit unterstütztem Protokoll
- Originaldatei und ECU-Identifikation sicher zugeordnet
- Stabile Spannungsversorgung nach Tool-Anleitung
- Kraftstoff, Hardware und vorgesehener Einsatz dokumentiert
So bestellen Sie Ihr Stage-1-File
Registrieren Sie sich im Portal und wählen Sie das erforderliche Guthaben. Lesen Sie den Originaldatenstand über das passende Verfahren aus und laden Sie ihn mit Fahrzeugdaten und Änderungswunsch hoch. Bei Slave-Geräten klären Sie vorher die Master-Bindung.
Nach der Entwicklung steht die Datei im Portal bereit. Schreiben Sie sie gemäß Tool-Anleitung und kontrollieren Sie Diagnose sowie geeignete Messwerte. Bearbeitungszeit und Rückfragen hängen von Auftrag, Datenstand und Auslastung ab.
Den vollständigen Ablauf ansehen ↗Fahrzeuggruppen und Motorvarianten
Zum bisherigen Angebot gehören unter anderem VAG-Fahrzeuge mit TSI- und TDI-Motoren, BMW-Diesel und -Benziner, Mercedes-Motorisierungen sowie Fahrzeuge von Ford, Opel, Renault, Peugeot und Citroën. Auch Transporter und Nutzfahrzeuge sind Teil der vorhandenen Themenübersicht.
Die Nennung einer Marke oder Motorfamilie ist keine Freigabe für jeden Softwarestand. Prüfen Sie die konkrete ECU, Tool-Unterstützung und Bearbeitbarkeit im Portal oder mit dem Support.
Optionen und Abgrenzung zu Stage 2
Vorhandene Zusatzoptionen umfassen je nach Datenstand Vmax, Start/Stop, Launch Control, Hardcut, Pop & Bang, ECO-bezogene Anpassungen sowie DTC- und emissionsbezogene Funktionen. Verfügbarkeit, Kosten und zulässiger Einsatz werden gesondert geklärt.
Bei veränderter Hardware ist eine darauf abgestimmte Bearbeitung erforderlich. Stage 2 muss deshalb mit einer vollständigen Komponentenliste und einer konkreten Zielsetzung beauftragt werden.
Stage 2 für angepasste Hardware ↗Preis und Revisionen
Die Preisliste nennt für Stage 1 einen Grundpreis von 100,00 € beziehungsweise 1 Credit, inklusive VMax Off. Zusatzoptionen und Credit-Pakete sind separat aufgeführt. Nettopreise zuzüglich gesetzlicher Umsatzsteuer; maßgeblich ist der konkrete Auftrag im Portal.
Zum bestehenden Service gehören kostenfreie Revisionen. Übermitteln Sie dafür die verwendete Dateiversion, eine genaue Beschreibung und passende Messdaten. Eine Rückrüstung setzt den geeigneten Originaldatenstand voraus und garantiert keine spurenfreie Änderung oder Herstellergarantie.
Alle Preise und Zusatzoptionen ↗Fragen zu dieser Leistung
Braucht Stage 1 neue Hardware?
Üblicherweise bezieht sich Stage 1 auf Serienhardware. Ein intakter und geeigneter Fahrzeugzustand bleibt Voraussetzung. Welche Anpassung möglich ist, wird anhand der konkreten Konfiguration geklärt.
Ist jeder Datenstand auf dem Prüfstand getestet?
Entwicklungs- und Validierungsdaten können für passende Konfigurationen vorliegen. Sie ersetzen keine Messung oder Prüfung am einzelnen Kundenfahrzeug. Klären Sie den Nachweis für Ihren Auftrag mit der Entwicklung.