ECU Files sind die Softwaredaten eines Motorsteuergeräts. Unser Chiptuning File Service bearbeitet Ihren Originaldatenstand für einen konkreten Auftrag: Fahrzeug, ECU, Softwareversion und gewünschte Anpassung gehören zusammen.
Auf dieser Seite4 Themen ⌄Kennfeldbearbeitung: Originaldaten und Fahrzeugkonfiguration bilden die Grundlage.
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Originalfile, Tuningfile oder vollständiges Backup?
Das Originalfile ist die ausgelesene oder vom Werkzeug bereitgestellte Ausgangssoftware. Ein Tuningfile enthält die beauftrageten Änderungen. Ein vollständiges Backup kann weitere Speicherbereiche umfassen. Welche Daten Ihr Werkzeug tatsächlich liest und für eine Wiederherstellung benötigt, entnehmen Sie der Dokumentation des Tool-Herstellers. Ein virtueller Read ist nicht automatisch ein vollständiges Backup.
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So kaufen Sie ein passendes ECU-Tuningfile
Legen Sie einen Portalzugang an, klären Sie die Verbindung Ihres Master- oder Slave-Tools und laden Sie die unveränderte Ausgangsdatei hoch. Ergänzen Sie ECU-Identifikation, Fahrzeug- und Motorangaben, Kraftstoff, Hardwareänderungen und Einsatzzweck. Die Bearbeitbarkeit wird für den konkreten Datenstand geprüft. Eine gleiche Modell- oder PS-Angabe allein reicht zur Dateizuordnung nicht aus.
Stage 1 bezieht sich üblicherweise auf Serienhardware. Der aktuelle Grundpreis beträgt 100,00 € / 1 Credit inklusive VMax Off. Für Hardwareänderungen, Getriebesoftware und weitere Optionen gelten die jeweils aufgeführten Leistungen. Alle Eurobeträge sind netto zuzüglich gesetzlicher Umsatzsteuer; der konkrete Portalauftrag ist maßgeblich.
Kontrollieren Sie Dateiversion, ECU-Zuordnung, Tool-Protokoll und Auftragsumfang. Schreiben Sie gemäß Werkzeuganleitung mit geeigneter Spannungsversorgung. Prüfen Sie anschließend Diagnose und passende Messwerte. Bei Rückfragen übermitteln Sie die verwendete Dateiversion und nachvollziehbare Logs im Auftrag.
Kann ich ein ECU File für ein anderes Fahrzeug verwenden?+
Eine gleiche Modellbezeichnung bestätigt keine Kompatibilität. ECU-Hardware, Softwareversion, Motor und Konfiguration müssen zum konkreten Auftrag passen. Verwenden Sie keine fremde Datei allein aufgrund gleicher Leistungsangaben.
Erhalte ich einen allgemeinen Datei-Download?+
Sie beauftragen die Bearbeitung eines konkreten Datenstands im Portal. Der Download gehört zu diesem Auftrag; Verfügbarkeit und Dateiformat werden anhand der Ausgangsdaten und des Werkzeugs geklärt.
ECU FILES / ORIGINALDATEN ZUORDNEN
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Mit der ECU-Identifikation den richtigen Ausgangspunkt setzen
Verbinden Sie die ausgelesene Datei mit der Identifikation aus demselben Arbeitsgang. So lässt sich bei der Anfrage prüfen, welche Software der Bearbeitung zugrunde liegt. Eine Fahrzeugbeschreibung kann diese Zuordnung ergänzen, aber nicht ersetzen. Das gilt besonders dann, wenn ein Steuergerät getauscht oder die Software zwischenzeitlich aktualisiert wurde.
Notieren Sie den aktuellen Stand statt nur auf eine frühere Bestellung zu verweisen. Ein bereits vorhandenes Tuningfile bleibt Teil der Fahrzeughistorie, passt deshalb aber nicht automatisch zu einem späteren Softwarestand. Für eine neue Zuordnung wird die aktuelle Ausgangssituation benötigt.
Die Bezeichnung ORI wird für Ausgangsdateien verwendet. Aus dem Namen allein ergibt sich nicht, ob die Software unverändert ist oder wie viel vom Steuergerät ausgelesen wurde. Kennzeichnen Sie normale Reads und Virtual Reads nach ihrer tatsächlichen Herkunft. Bekannte Änderungen durch einen anderen Anbieter gehören ebenfalls in die Anfrage.
Wenn ein Gerät mehrere Dateien erzeugt, geben Sie deren Exportbezeichnungen an. Klären Sie, welche davon für die Bearbeitung vorgesehen ist und welche als Sicherung erhalten bleibt. Ein offenes Binärfile und ein geschützter Slave-Container sind unterschiedliche Übergaben. Das Format muss zum vereinbarten Tool-Dateifluss passen.
Eine passende Bearbeitung für diese Datei anfragen
Nennen Sie zum ECU-File den gewünschten Softwareumfang. Für Serienhardware, geänderte Komponenten oder eine zusätzliche Funktion sind unterschiedliche Angaben erforderlich. Wenn Motor- und Getriebesoftware gemeinsam beauftragt werden sollen, halten Sie beide Controller und ihre Ausgangsdaten auseinander. Die Entwicklung kann dadurch erkennen, welche Datei welchen Teil des Projekts betrifft.
Stimmen Sie Änderungen an den Auftragsdaten ab, bevor Sie eine Lieferung für eine inzwischen andere Konfiguration verwenden. Ein neuer Kraftstoff, weitere Hardware oder eine nachträglich gewünschte Funktion gehören zur technischen Einordnung. Die passende Leistung wird anhand des tatsächlichen Projekts ausgewählt.
Kalibrierdatei und Definitionsdaten getrennt bestellen
Ein ECU-Tuningfile für den vereinbarten Schreibvorgang ist ein anderes Ergebnis als ein DAMOS oder WinOLS MapPack für die Entwicklung. Formulieren Sie deshalb, ob eine fertige Softwarebearbeitung oder eine passende Definition benötigt wird. Die Nennung derselben ECU macht diese Leistungen nicht austauschbar.
Für Definitionsanfragen senden Sie die Originaldatei im BIN-/ORI-Format mit und nennen den gewünschten Umfang. Ein Katalogtreffer hilft bei der Anfrage, bestätigt aber noch nicht die Übereinstimmung mit Ihrer Software. Für eine Kalibrierung bleiben Originaldaten, Fahrzeugkonfiguration und vereinbartes Ziel die gemeinsame Grundlage.
Kann ich eine Datei nur anhand ihrer Endung zuordnen?+
Nein. Eine Endung beschreibt nicht zuverlässig Fahrzeug, Softwareversion oder Speicherumfang. Verwenden Sie die Identifikation und die Angaben zum Ausleseverfahren zusammen mit dem unveränderten Export.
Was ist nach einem Softwareupdate am Fahrzeug zu beachten?+
Erfassen Sie die neue Identifikation und beschreiben Sie, was geändert wurde. Ein früher geliefertes File sollte nicht allein wegen desselben Fahrzeugs für den neuen Stand vorausgesetzt werden.
Wie frage ich ein ECU File ohne sicher bekannte Vorgeschichte an?+
Geben Sie den vorhandenen Kenntnisstand an und bewahren Sie den zuerst erhaltenen Datenstand unverändert auf. Nennen Sie insbesondere, ob die Datei direkt gelesen oder als Virtual Read bereitgestellt wurde.
TECHNISCHER HINTERGRUND
Was ein ECU-File enthält – und was nicht
Kalibrierung, Programm und Sicherung unterscheiden
Abhängig vom Ausleseverfahren enthält eine Datei Kalibrierdaten oder weitere Speicherbereiche. Ein ausgelesenes File ist deshalb nicht automatisch ein vollständiges Steuergerätebackup. Dateigröße und Endung allein sind kein sicherer Kompatibilitätsnachweis.
Originaldaten versioniert aufbewahren
Ordnen Sie Original- und Änderungsdateien dem richtigen Auftrag zu. Vermerken Sie ECU-Identifikation, Softwareversion und Auslesewerkzeug. Überschreiben Sie den ursprünglichen Datenstand nicht mit einer bereits modifizierten Datei.
