Unser Service
Chiptuning Fileservice für Werkstätten
Der professionelle B2B-Fileservice für Kfz-Werkstätten und Tuning-Betriebe. Individuelle ECU-Software – schnell, sicher und zuverlässig.
Was ist ein Chiptuning Fileservice?
Ein Chiptuning Fileservice ist ein spezialisierter Dienstleister, der Kfz-Werkstätten und Tuning-Betrieben individuell optimierte Steuergeräte-Software (Tuningfiles) zur Verfügung stellt. Das Prinzip ist einfach: Die Werkstatt liest das Original-Steuergerätefile des Fahrzeugs aus und lädt es auf der Fileservice-Plattform hoch. Der Fileservice erstellt daraufhin ein maßgeschneidertes Tuningfile und liefert es innerhalb kürzester Zeit zurück.
Dieses Modell ermöglicht auch kleineren Werkstätten, Chiptuning ohne eigenes Team für Kennfeldentwicklung anzubieten. ECU-Tuningfiles.com übernimmt die Dateibearbeitung; Diagnose, fachgerechtes Flashen und die Kontrolle am Fahrzeug bleiben Aufgaben des ausführenden Betriebs.
Qualitätsstandard
Entwicklung und Fahrzeugprüfung
Bei SL Performance in Bochum steht ein Leistungsprüfstand für Entwicklungs- und Messaufgaben zur Verfügung. Welche Datenstände dort geprüft wurden und welche Kontrolle am Kundenfahrzeug nötig ist, wird für den jeweiligen Auftrag geklärt.
Leistungsprüfstand
Prüfstandsmessungen bei SL Performance in Bochum unterstützen die Entwicklung, soweit sie für den jeweiligen Datenstand vorliegen. Die Kontrolle am konkreten Kundenfahrzeug ist davon zu unterscheiden.
Echte Messergebnisse
Leistungs- und Drehmomentmessungen können die Abstimmung ergänzen. Verbrauchsvergleiche benötigen ein geeignetes, reproduzierbares Messverfahren.
Schutzstrategien berücksichtigen
Temperaturmodelle, Klopfregelung und Ladedruckgrenzen werden fahrzeugbezogen berücksichtigt; die Belastbarkeit ist anhand von Zustand und Konfiguration zu prüfen.
WinOLS 5 Entwicklung
Professionelle Kennfeldentwicklung mit der weltweit führenden ECU-Tuning-Software. Jeder Parameter manuell geprüft.
Leistungen
Alle Tuning-Optionen
Von Stage 1 bis Speziallösungen – alles aus einer Hand.
Stage 1
Softwaretuning ohne Hardware-Umbau. Sofortiger Leistungsgewinn.
Stage 2
Für Fahrzeuge mit Hardware-Upgrades (Downpipe, Intercooler etc.).
ECO-Tuning
Auf einen effizienten Fahrzeugeinsatz abgestimmter Drehmomentverlauf; das Ergebnis hängt vom Fahrprofil ab.
DSG / TCU
Getriebeoptimierung: Schaltpunkte, Launch Control, Drehmomentschwellen.
DPF / EGR / AdBlue®
Softwareseitige Deaktivierung für Motorsport & Export.
Vmax-Aufhebung
Elektronischen Geschwindigkeitslimiter softwareseitig entfernen.
Pop & Bang
Schubknallen & Hardcut-Limiter für sportlichen Sound.
Back to Stock
Kostenloses Rücksetzen auf Serienstand – jederzeit möglich.
Ablauf
In 4 Schritten zum Tuningfile
Account erstellen
Kostenlos registrieren unter portal.ecu-tuningfiles.com. Keine Grundgebühr, keine Mindestabnahme.
Originalfile hochladen
Fahrzeug auslesen und Originalfile mit gewünschten Optionen (Stage 1, ECO etc.) ins Portal hochladen.
Individuelle Entwicklung
Unser Technik-Team bearbeitet Ihren Datenstand mit WinOLS 5. Verfügbare Messdaten und vereinbarte Prüfungen werden einbezogen; die Bearbeitungszeit richtet sich nach dem Auftrag.
Tuningfile herunterladen
Fertiges File herunterladen und direkt auf das Fahrzeug aufspielen. Sofort einsatzbereit.
Unterstützte Auslesetools
Die Übersicht nennt vorhandene Flash-Tools. Die Unterstützung hängt von Gerät, Protokoll, Fahrzeug und Datenformat ab; bitte vor dem Auftrag prüfen.
Jetzt mit dem Fileservice starten
Registrieren Sie sich kostenlos und klären Sie die gewünschte Bearbeitung über das Portal.
Kostenlose Registrierung · Keine Mindestabnahme · 24/7 Portal
B2B-FILESERVICE / AUFTRAG UND ENTWICKLUNG
Auf dieser Seite4 Themen
Eine Anfrage mit einem klaren Entwicklungsziel
Beschreiben Sie den Auftrag so, dass die Entwicklung Fahrzeug und Änderungswunsch gemeinsam beurteilen kann. Ein Hinweis wie „Stage 1 gewünscht“ lässt beispielsweise offen, ob die Hardware unverändert ist, welche Software ausgelesen wurde und ob bereits eine andere Abstimmung vorhanden ist. Ergänzen Sie diese Informationen direkt beim Originalfile, statt sie erst nach der ersten Bearbeitung nachzureichen.
Hilfreich ist auch die Trennung zwischen Kundenwunsch und technischer Beobachtung. Der Wunsch nach einer anderen Leistungsentfaltung ist etwas anderes als ein bislang ungeklärtes Fahrverhalten. Ihre Werkstatt beschreibt den Zustand am Fahrzeug; ECU-Tuningfiles und SL Performance entwickeln die vereinbarte Software auf dieser Grundlage.
Leistungen rund um Chiptuning Files einordnen →Technische Rückfragen gehören zur Bearbeitung
Eine Rückfrage zur Dateiquelle, zum Kraftstoff oder zu einer verbauten Komponente präzisiert den Entwicklungsauftrag. Reichen Sie möglichst die konkrete Angabe nach und beziehen Sie sich auf denselben Auftrag. Ändert sich die Konfiguration während der Bearbeitung, sollte das ebenfalls erkennbar werden. So arbeitet die Entwicklung mit dem aktuellen Fahrzeugstand.
Für bekannte und sauber beschriebene Projekte lässt sich die Bearbeitung besser einordnen als für einen unklaren Datenstand. Unsere Angabe von durchschnittlich 15–30 Minuten beschreibt den üblichen Bearbeitungsrahmen und ersetzt keine Abstimmung zu einem besonderen Projekt. Bei einem umfangreichen Umbau klären Sie den Ablauf passend zum tatsächlichen Umfang.
Hardwarebasierte Entwicklungsaufträge vorbereiten →Die Dateiversion bei der Werkstattübergabe festhalten
Die gelieferte Datei gehört zu einer bestimmten Ausgangssoftware und zum vereinbarten Änderungsumfang. Notieren Sie deshalb, welche Version tatsächlich geschrieben wurde. Übernimmt ein anderer Mitarbeiter das Fahrzeug, sollte er Originaldaten, Auftragsreferenz und den vorgesehenen Datenstand eindeutig zuordnen können. Ein gemeinsamer Ordner mit ähnlich benannten Dateien reicht dafür häufig nicht aus.
Prüfen Sie nach dem vorgesehenen Schreibverfahren den Zustand am Fahrzeug und dokumentieren Sie die relevanten Beobachtungen. Falls eine Revision erforderlich ist, bilden die installierte Version und nachvollziehbare Messdaten den Ausgangspunkt. Die Entwicklung erhält damit eine konkrete technische Frage statt einer allgemeinen Rückmeldung ohne Zuordnung.
Rückmeldungen für eine File-Revision vorbereiten →Den Dateifluss für weitere Aufträge verlässlich halten
Legen Sie im Betrieb fest, wer die Originaldaten sichert, wer den Upload vorbereitet und wer die gelieferte Version prüft. Diese Zuständigkeiten bleiben auch dann hilfreich, wenn sich Fahrzeug oder Tool wechseln. Bei einer neuen Geräteanbindung klären Sie den Master-/Slave-Dateifluss erneut, bevor Sie einen vertrauten Ablauf auf eine andere Konfiguration übertragen.
Der Fileservice unterstützt so die Softwareentwicklung innerhalb Ihres Werkstattprozesses. Diagnose, Arbeiten am Fahrzeug und technische Rückmeldungen bleiben klar zugeordnet. Für die Leistungsauswahl verwenden Sie die aktuelle Übersicht; konkrete Fragen führen Sie unter der zugehörigen Auftragsreferenz weiter.
Master- und Slave-Anbindung klären →Weitere Fragen
Was hilft der Entwicklung beim ersten Auftrag am meisten?
Ein unverändertes Originalfile mit ECU-Identifikation, Toolangabe und vollständigen Fahrzeugangaben. Nennen Sie Hardwareänderungen, Kraftstoff und gewünschten Umfang. Bekannte Vorabinformationen sind hilfreicher als eine möglichst kurze Anfrage.
Was soll ich bei unbekannter vorhandener Software angeben?
Beschreiben Sie, was über die bisherige Abstimmung bekannt ist, und bewahren Sie den ersten erhaltenen Datenstand unverändert auf. Kennzeichnen Sie auch einen Virtual Read entsprechend seiner Herkunft.
Wie wird eine technische Rückmeldung zugeordnet?
Verwenden Sie die bestehende Auftragsreferenz und nennen Sie die tatsächlich installierte Version. Ergänzen Sie die beobachteten Bedingungen und die vereinbarten Rohdaten, damit die Entwicklung denselben Stand beurteilt wie Ihre Werkstatt.
TECHNISCHER HINTERGRUND
Der File Service als Teil Ihres Werkstattprozesses
Klare Aufgabenteilung
Ihre Werkstatt beurteilt den technischen Zustand, sichert den Datenstand und führt die Arbeiten am Fahrzeug durch. Der ECU File Service bearbeitet die Software auf Basis der übermittelten Informationen. Rückfragen, Revisionen und Messdaten gehören zum gemeinsamen technischen Prozess.
Auftragsdaten statt pauschaler Downloads
Ein Tuningfile kaufen bedeutet hier eine konkrete Dateibearbeitung beauftragen. Neben der Originaldatei sind Softwareversion, Tool, Hardwareänderungen und Einsatzzweck wichtig. Vermeiden Sie das Übertragen einer Datei auf ein anderes Fahrzeug allein aufgrund gleicher Modellbezeichnungen.