Was ECO-Tuning erreichen soll
ECO-Tuning zielt auf einen zum Fahrprofil passenden Drehmomentverlauf und einen effizienten Betriebsbereich. Je nach Steuergerät können Lastanforderung, Einspritzung und weitere Kalibrierparameter relevant sein. Ziel und Umfang müssen zum konkreten Motor passen.
Ein veränderter Datenstand garantiert weder einen geringeren Verbrauch noch unveränderte Leistung in jeder Situation. Beladung, Wartung, Fahrstil, Strecke und Verkehr beeinflussen das Ergebnis erheblich.
Geeignete Einsatzprofile beschreiben
Zum vorhandenen Angebot gehören Pkw, Transporter, Nutzfahrzeuge und Agraranwendungen. Für gewerbliche Flotten ist die tatsächliche Nutzung entscheidend: häufige Lastwechsel, lange Autobahnstrecken oder schwere Dauerlast stellen unterschiedliche Anforderungen.
Übermitteln Sie Motor- und ECU-Daten, Originalfile, Kraftstoff und Einsatzprofil. Angaben zu typischer Beladung und vorhandenen Messungen helfen der Entwicklung. Die Nennung einer Fahrzeugklasse ist keine Freigabe für alle Softwarestände.
Agrar-Tuning und Arbeitsprofile ↗Verbrauch sinnvoll vergleichen
Dokumentieren Sie eine belastbare Ausgangslage und vergleichen Sie über ausreichend ähnliche Strecken und Zeiträume. Temperatur, Beladung und Fahrer sollten mitberücksichtigt werden. Einzelne Anzeigen des Bordcomputers reichen für einen belastbaren Nachweis nicht aus.
Ein festes Einsparprozent oder eine allgemeine Amortisationsdauer lässt sich aus der Bezeichnung ECO-Tuning nicht ableiten. Für Ihren Betrieb zählen die gemessene Wirkung und die vollständigen Kosten.
Beispiel für eine transparente Wirtschaftlichkeitsrechnung
Nur als hypothetisches Rechenbeispiel: 40.000 km pro Jahr bei 7 l/100 km entsprechen 2.800 Litern. Bei angenommenen 1,75 € pro Liter und hypothetischen 10 % Einsparung ergäben sich 490 € pro Jahr. Die Annahme belegt keine erreichbare Ersparnis.
Filepreis, Arbeitszeit und mögliche Messungen müssen davon abgezogen werden. Ein belastbarer Vergleich bezieht sich auf den tatsächlichen Auftrag und das beobachtete Fahrprofil.
Werkstattkalkulation mit eigenen Werten ↗So läuft ein ECO-Auftrag ab
Registrieren Sie sich im Kundenportal und klären Sie die gewünschte Bearbeitung. Laden Sie Originalfile und vollständige Fahrzeugdaten hoch. Nach Abstimmung von Umfang und Credits wird die Software bearbeitet. Download, Schreiben und Prüfung folgen dem allgemeinen File-Service-Ablauf.
Der ECO-Grundpreis beträgt 90,00 € beziehungsweise 0,9 Credits, netto zuzüglich gesetzlicher Umsatzsteuer. Kombinationen und Zusatzoptionen klären Sie im konkreten Portalauftrag.
Zum vollständigen Ablauf ↗Fragen zu dieser Leistung
Ist ECO-Tuning nur für Diesel geeignet?
Die Machbarkeit hängt vom konkreten Motor und Steuergerät ab. Diesel- und Ottomotoren besitzen unterschiedliche Regelstrategien. Lassen Sie die passende Lösung anhand der Identifikation und des Fahrprofils prüfen.
Kann eine Flotte sicher einen festen Betrag einsparen?
Nein. Eine feste Ersparnis lässt sich ohne Einsatzdaten und Vergleichsmessung nicht zusagen. Nutzen Sie eigene Verbrauchsdaten und betrachten Sie die vollständigen Kosten.