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Chiptuning Files Fiat 500/595/695 (595/695, ab 2016)
Vergleichen Sie die erfassten Serien- und Stage-1-Werte. Über den Motornamen öffnen Sie den grafischen Vergleich und bereiten Ihre File-Anfrage vor. Die Zahlen beziehen sich ausschließlich auf Stage 1; Stage-2-Projekte werden nach Prüfung der Hardwarekonfiguration abgestimmt.
| Motor | Serie PS | Serie Nm | Stage 1 PS | Stage 1 Nm | Zugewinn Leistung | Zugewinn Drehmoment |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 TwinAir 105 PS | 105 | 145 | 110 | 190 | +5 PS / 4,8 % | +45 Nm / 31 % |
| 0.9 TwinAir 80 PS | 80 | 145 | 95 | 190 | +15 PS / 18,8 % | +45 Nm / 31 % |
| 1.0 Hybrid 70 PS | 70 | 92 | 75 | 97 | +5 PS / 7,1 % | +5 Nm / 5,4 % |
| 1.2i 8V 69 PS | 69 | 102 | 80 | 113 | +11 PS / 15,9 % | +11 Nm / 10,8 % |
| 1.3 JTDM 95 PS | 95 | 200 | 120 | 250 | +25 PS / 26,3 % | +50 Nm / 25 % |
| Abarth 1.4 T-Jet 135 PS | 135 | 206 | 170 | 300 | +35 PS / 25,9 % | +94 Nm / 45,6 % |
| Abarth 1.4 T-Jet 140 PS | 140 | 206 | 170 | 300 | +30 PS / 21,4 % | +94 Nm / 45,6 % |
| Abarth 1.4 T-Jet 145 PS | 145 | 210 | 170 | 300 | +25 PS / 17,2 % | +90 Nm / 42,9 % |
| Abarth 595 Competizione 1.4 T-Jet 180 PS | 180 | 250 | 200 | 320 | +20 PS / 11,1 % | +70 Nm / 28 % |
| Abarth 595 Essesse 1.4 T-Jet 160 PS | 160 | 234 | 170 | 300 | +10 PS / 6,3 % | +66 Nm / 28,2 % |
| Abarth 595 Pista 1.4 T-Jet 160 PS | 160 | 234 | 170 | 300 | +10 PS / 6,3 % | +66 Nm / 28,2 % |
| Abarth 595 Turismo 1.4 T-Jet 160 PS | 160 | 234 | 170 | 300 | +10 PS / 6,3 % | +66 Nm / 28,2 % |
| Abarth 595 Turismo 1.4 T-Jet 165 PS | 165 | 230 | 200 | 300 | +35 PS / 21,2 % | +70 Nm / 30,4 % |
| Abarth 695 XSR 1.4 T-Jet 163 PS | 163 | 230 | 180 | 300 | +17 PS / 10,4 % | +70 Nm / 30,4 % |
| Abarth Biposto / Rivale 1.4 T-Jet 190 PS | 190 | 250 | 220 | 340 | +30 PS / 15,8 % | +90 Nm / 36 % |
Richtwerte. Die tatsächlichen Werte hängen von Softwarestand, Hardware und Fahrzeugzustand ab.
Credits und Softwareoptionen
Der aktuelle Stage-1-Grundpreis beträgt 1 Credit. Paketkonditionen, enthaltene Optionen und zusätzliche Bearbeitungen finden Sie in der Preisliste. Ein Datenbankeintrag bestätigt nicht die Verfügbarkeit jeder Leistung.
Preise und Credits ansehen →Machbarkeit hängt von Steuergerät und Softwarestand ab.
Fragen vor der Bestellung
Welche Originaldatei soll ich mitsenden?
Senden Sie die unveränderte, mit Ihrem Flash-Tool erstellte Datei zusammen mit ECU- oder TCU-Identifikation und Lesemethode. Geben Sie an, ob es sich um einen normalen Read, Virtual Read oder Slave-Container handelt. Das Originalbackup bitte gesondert sichern. Dateiformate und Backup →
Sind diese Werte garantiert?
Nein. Die Zahlen sind Richtwerte für den aufgeführten Motor. Softwarestand, vorhandene Hardware, Kraftstoff und Fahrzeugzustand beeinflussen das erreichbare Ergebnis. Diagnose und Kontrolle am Fahrzeug bleiben Aufgabe der betreuenden Werkstatt.
Wie frage ich eine Revision an?
Ordnen Sie Originaldatei, gelieferten Datenstand und Logdaten demselben Portalauftrag zu. Beschreiben Sie Betriebszustand und beobachtetes Verhalten, damit die Revision einen nachvollziehbaren Punkt bearbeiten kann. Logdaten vorbereiten →
Originalfile senden. Bearbeitung abstimmen.
Nennen Sie Fahrzeug, Motor, Softwarekennung, Flash-Tool und vorhandene Hardwareänderungen. Der technische Umfang wird anhand Ihrer Datei abgestimmt und nicht allein aus einer Leistungszahl abgeleitet.